Oer oplaadstasjon

Yn 2011, de European AutomobileManufacturers Association (ACEA) definiearrede folgjende betingsten:[2]

Socket outlet: de haven op it elektryske autosupply apparatuer (EVSE) dat leveretmacht opladen nei it autoPlug: de ein fan 'e fleksibele kabel datynterfaces mei de socket

outlet op de EVSE.

Yn Noard-Amearika, de socket outlet en plugwurde net brûkt omdat de kabel ispermanint ferbûn.

Kabel: in fleksibele bondel diriginten dy'tferbynt de EVSE mei it elektryske auto

Connector: de ein fan 'e fleksibele kabel dy'tynterfaces mei de auto ynlaat

Vehicle inlet: de haven op it elektryske autody't oplaadkrêft krijt

De termen "elektryske auto Connector" en"elektryske auto ynlaat" wiene earderdefiniearre op deselde wize ûnder kêst 625 fande Feriene Steaten National Electric Code(NEC) fan

1999. NEC-1999 definiearre ek determ "elektryske vehicle supply apparatuer" asde hiele ienheid "ynstallearre spesifyk foar dedoel fan it leverjen fan enerzjy út delokalen wiring oan

de elektryske auto",ynklusyf "kondukteurs ... elektryske autoconnectors, taheaksel plugs, en alle oarefittings, apparaten, macht outlets, ofapparaten”.[3]

Tesla, Inc.. brûkt de term oplaadstasjon asde lokaasje fan in groep chargers, en determ Connector foar in yndividuele EVSE

Wisselstroom (AC)AC-oplaadstasjons ferbine de auto'sonboard opladen circuitry direkt nei de ACoanbod.[8]

AC Level 1: Ferbine direkt mei in standert120 V North American outlet;yn steat omleverjen fan 6-16 A (0,7-1,92 kilowatt of "kW")ôfhinklik fan de kapasiteit fan in tawijdcircuit.

AC Level 2: Utilizes 240 V (single phase) of208 V (trije faze) macht te leverjentusken 6 en 80 A (1,4–19,2 kW).Itjout in wichtigeopladen snelheid ferheging oer AC

Nivo 1opladen.

11KW Wall Mounted AC Elektryske Vehicle Charger Wallbox Type 2 Kabel EV Thús gebrûk EV Charger