Fraach nei EV chargers outstrips oanbod yn Nij Brunswyk: NB Power

Neffens NB Power is de fraach nei opladers foar elektryske auto's grutter as it hjoeddeistige oanbod yn Nij Brunswyk.In protte EV-eigners fiele dat it oplaadnetwurk net byhâldt mei ferkeap, wat betsjut dat mear EV's op 'e dyk binne sûnder in ferheging fan oplaadkapasiteit.

Foar in protte bestjoerders, lykas Carl Duivenvoorden, wie de oergong nei folslein elektryske auto's in stadichoan proses.Duivenvoorden en syn partners begûnen mei in gas-hybride plug-in model foardat se úteinlik oerstapten op in folslein elektryske Chevrolet Bolt.

De wichtichste soargen fan de measte potensjele EV-keapers binne berik en batterijlibben.Om't lykwols hieltyd mear elektryske auto's wurde ferkocht, groeit de fraach nei oplaadstasjons mei in ungewoane taryf.Nettsjinsteande dit bliuwt it hjoeddeistige oanbod fan oplaadstasjons efter, wêrtroch't in protte eigners fan elektryske auto's eangst foar batterijlibben ûnderfine.

Neffens NB Power is it probleem net de eigentlike oplaadstasjons, mar de ynfrastruktuer dy't nedich is om it oplaadnetwurk te behâlden.Duivenvoorden ferklearre dat hy, as hy syn gashybride plug-in model rydt, it opladen kin by fergese iepenbiere oplaadpunten.Mei de tanommen fraach nei oplaadstasjons binne in protte iepenbiere oplaadstasjons lykwols no pay-per-use systemen.

Hoewol dit in oerlêst is foar sjauffeurs, is it in realiteit fan 'e merk jûn hjoeddeistige ynfrastruktuerbeheiningen.Om te foldwaan oan groeiende fraach is NB Power gearwurkingsferbannen begon mei alle nivo's fan oerheid en de partikuliere sektor om it oantal oplaadstasjons yn 'e provinsje te ferheegjen.

It doel is om EV-eigners mear oplaadopsjes te jaan.It probleem is lykwols net allinich it oantal oplaadstasjons, mar ek har lokaasje.Bygelyks, in protte EV-eigners fiele dat it gebrek oan oplaadstasjons op it plattelân har fermogen beheint om lange ôfstannen te reizgjen.

Dêrneist fynt Duivenvoorden dat der mear standerdisearring nedich is as it giet om oplaadpunten.Yn syn miening makket it gebrek oan standerdisearring it lestich foar EV-eigners om te bepalen hokker oplaadstasjons geskikt binne foar har auto's en hoe't se foar opladen betelje.

Nettsjinsteande dizze útdagings bliuwt de algemiene trend nei elektryske auto's ûntwikkelje.In protte autofabrikanten, ynklusyf General Motors en Ford, hawwe plannen oankundige om de kommende jierren benzineauto's út te faze en folslein oer te gean nei elektryske auto's.

Yn feite wurdt de ferskowing nei elektryske auto's fersneld.D'r binne no mear as 400 miljoen elektryske auto's wrâldwiid op 'e dyk, in ferheging fan 42% fan 2019. Mei dit yn gedachten moat ynfrastruktuer ynhelje om te foldwaan oan de groeiende fraach nei oplaadstasjons om dizze oergong nei duorsumer ferfieropsjes te stypjen.