Opladen fan elektryske auto's

Mei CCS kinne jo der wis fan wêze dat as jo in lader fine dat isnet in Tesla-lader, jo moatte it kinne brûke.No, útsein as johawwe in Nissan Leaf, dy't in ChaDeMo hat (of

Charge de Move)haven foar fluch opladen.Yn dat gefal kinne jo in dreger tiid hawwein plak fine om yn te stekken.

Ien fan 'e moaie dingen oer it hawwen fan in EV is dat it mooglik isopladen thús as jo in thúslader kinne ynstallearje.Mei in hûscharger, it is as in ha in gas pomp yn jo garaazje.

Krekt plug ynen moarns wekker wurde mei in "fol tank" dy't folle minder kostetper kilometer dan wat jo betelje foar benzine.

Fuort fan hûs kostet it opladen fan jo EV mear dan opladen bythús, soms twa kear safolle.(Immen moat betelje om te ûnderhâldendy lader neist de elektrisiteit sels.)

Der is ek in prottemear om nei te tinken.

Earst, hoe fluch is dy lader?D'r binne meast twa soarten publykcharger, Level 2 en Level 3. (Nivo 1 is yn prinsipe gewoan plug ynin gewoane outlet.) Level 2, relatyf stadich, is

handich foar dytiden as jo binne út op in film of in restaurant, sizze, en dowol gewoan wat elektrisiteit ophelje wylst jo parkeard binne.

As jo ​​​​op in lange reis binne en rap wolle sapje, sadat jo werom kinneop 'e snelwei, dat is wêr't Level 3-laders foar binne.Mar, meidizze, der binne in pear dingen dy't jo moatte hâlden yn

geast.Hoe fluchis fluch?Mei in echt snelle oplader kinne guon auto's fan in 10% geansteat fan lading nei 80% yn mar 15 minuten of sa, it tafoegjen fan nochris 100milen elke pear minuten.

(Opladen ferrint normaal nei 80%om skea oan 'e batterijen te ferminderjen.) Mar in protte snelle laders binnefolle stadiger.Fyftich kilowatt snelle opladers binne gewoan, mar nimme

folle langer as 150 of 250 kw chargers.it auto moat de oplader witte litte hoe fluch it feilich kinlading en de lader moat dy snelheidslimyt respektearje.

16A 32A RFID-kaart EV Wallbox-lader mei IEC 62196-2-oplaadoutlet