Wurkplak Electric Vehicle Charging
Opladen op wurkplak foar elektryske auto's (EV's) wint populariteit as EV-adopsje nimt ta, mar it is noch net mainstream.De measte EV-opladen bart thús, mar oplossings foar it opladen fan wurkplakken wurde om in protte redenen wichtiger.
"Opladen op wurkplak is in populêre funksje as it wurdt levere," sei Jukka Kukkonen, Chief EV Educator en Strategist by Shift2Electric.Kukkonen jout ynformaasje en rieplachtsjen foar wurkplak opladen opset en eksploitearret de workplacecharging.com webside.It earste wêr't er nei siket is wat de organisaasje realisearje wol.
D'r binne ferskate redenen om EV-oplaadoplossingen foar wurkplak oan te bieden, ynklusyf:
Stypje inisjativen foar griene enerzjy en duorsumens fan bedriuwen
Biede in foardiel oan meiwurkers dy't opladen nedich binne
Biede in gastfrije foarsjenning foar besikers
Maksimalisearje bedriuwsfloatbehear en ferminderje kosten
Stipe foar Corporate Green Energy and Sustainability Initiatives
Bedriuwen wolle miskien har meiwurkers stimulearje om te begjinnen mei it riden fan elektryske auto's om fossile brânstof gebrûk en útstjit te ferminderjen.Troch it oanbieden fan oplaadstasjons foar wurkplakken jouwe se praktyske stipe foar de ferskowing nei EV-adopsje.Stipe foar oannimmen fan EV kin in algemiene bedriuwswearde wêze.It kin ek mear strategysk wêze.Kukkonen biedt it folgjende foarbyld.
In grut bedriuw mei in protte meiwurkers kin fine dat har kantoarpersoniel dy't nei it wurk reizget mear koalstofútstjit skept dan it kantoargebou sels.Wylst se miskien 10% fan 'e útstjit fan gebouwen kinne ferminderje troch heul enerzjysunich te wêzen, soene se folle gruttere reduksjes berikke troch har pendelpersoniel te oertsjûgjen om elektrysk te gean."Se kinne fine dat se it enerzjyferbrûk mei 75% kinne ferminderje as se alle minsken dy't nei it kantoar komme kinne krije om elektrysk te riden."It hawwen fan wurkplak opladen beskikber stimulearret dat.
De sichtberens fan oplaadstasjons foar elektryske auto's op it wurkplak hat in oare ynfloed.It makket in on-site EV-showroom en stimulearret petear oer EV-eigendom.Kukkonen sei: "Minsken sjogge wat har kollega's ride.Se freegje har kollega's der nei.Se wurde ferbûn en oplaat, en EV-adopsje fersnelt.
Perks foar meiwurkers dy't opladen nedich binne
Lykas earder neamd, bart de measte EV-opladen thús.Mar guon EV-eigners hawwe gjin tagong ta oplaadstasjons thús.Se kinne wenje yn appartemintgebouwen sûnder oplaadynfrastruktuer, of se kinne nije EV-eigners wêze dy't wachtsje op ynstallaasje fan in oplaadstasjon thús.Opladen fan EV op wurkplak is in tige wurdearre foarsjenning foar har.
Plug-in hybride elektryske auto's (PHEV) hawwe frij beheind elektryske berik (20-40 milen).As in rûnreis pendel grutter is as it elektryske berik, makket it opladen op it wurkplak it mooglik foar PHEV-bestjoerders om elektrysk te riden op 'e wei nei hûs en foarkomme dat se har ynterne ferbaarningsmotor (ICE) brûke.
De measte folslein elektryske auto's hawwe berikken fan mear dan 250 milen op in folsleine lading, en de measte deistige pendelen binne fier ûnder dy drompel.Mar foar EV-bestjoerders dy't harsels yn in situaasje mei lege lading fine, is de opsje om op it wurk op te laden in wier foardiel.
Post tiid: Nov-01-2023